Винтовые компрессоры Винтовой компрессор Abac Genesis Винтовой компрессор Abac Formula Винтовой компрессор Abac Spinn Винтовой компрессор Abac Micron Винтовой компрессор Comaro Винтовой компрессор Mark MSS Винтовой компрессор Kraftmann Vega Винтовой компрессор Kraftmann Altair Винтовой компрессор Kraftmann Taurus Безмасляный винтовой компрессор Kraftmann Polaris Винтовой компрессор Xeleron Винтовой компрессор Airrus Винтовой компрессор MIG Передвижной компрессор Atmos Винтовой компрессор Airpol Винтовой компрессор Ekomak Винтовой компрессор Ремеза Винтовой компрессор Ceccato Винтовой компрессор Comprag Винтовой компрессор Fiac Винтовой компрессор Atmos Винтовой компрессор Alup Винтовой компрессор Atlas Copco
Поршневые компрессоры Поршневой компрессор Abac Поршневой компрессор Aircast Безмасляный компрессор Abac Бежецкие поршневые компрессоры Поршневой компрессор Fubag
Абразивоструйное оборудование Пескоструйные аппараты Дробеструйные аппараты
Электрооборудование Частотный преобразователь INVT GD Сварочный полуавтомат BlueWeld Аппарат точечной сварки BlueWeld Аппарат аргонной сварки BlueWeld Аппарат плазменной резки BlueWeld Электродная сварка BlueWeld Сварочный инвертор BlueWeld Сварочный полуавтомат BlueWeld Mig/Mag Сварочный полуавтомат EWM Mig/Mag Инверторный генератор Fubag Бензиновый генератор Fubag Дизельный генератор Fubag Бензиновый сварочный генератор Fubag Блок автоматики Fubag Startmaster Дизельгенератор Pramac Дизельная электростанция Genpower
Расходные материалы Фильтры компрессора Abac Фильтры компрессора Comaro Фильтры компрессора Remeza Фильтры компрессора Alup Фильтры компрессора Atlas Copco Фильтры компрессора Airpol Фильтры компрессора Ekomak Фильтры компрессора Fini Фильтры компрессора Kaeser Фильтры компрессора Almig Фильтры компрессора Boge Фильтры компрессора Ceccato Фильтры компрессора Gardner Denver Ремни для компрессора Фильтры Donaldson Сепараторы DB, DF, DA, DC и DE Sotras
Ресиверы и воздухосборники Ресивер РВ 900 на 10 bar Воздухосборник и ресивер 10 атм. Ресивер воздушный 16 бар Воздушный ресивер 40 атм.
Осушители сжатого воздуха Осушитель Abac Dry Осушитель Kraftmann KHD Осушитель Remeza RFD Осушитель Airpol OP Осушитель Ceccato CDX Осушитель Airrus OP Осушитель Comprag RDX Адсорбционный осушитель Kraftmann Осушители Hankison SPX
Все для очистки сжатого воздуха Фильтры для очистки сжатого воздуха Циклонный сепаратор Abac ASA Азотные и кислородные установки Pneumatech
Масло для компрессоров Компрессорное масло Xeleron P46 Компрессорное масло Xeleron S46 Компрессорное масло Agip Dicrea 46 Компрессорное масло VDL 100 Компрессорное масло Airmax 2000 Компрессорное масло Mobil Rarus 425 Компрессорное масло КС 19 / КС 19п Компрессорное масло Shell Corena Компрессорное масло Kraft Oil 46 Компрессорное масло Kraft Oil P46 Компрессорное масло FluidTech Mасло Roto-Inject Fluid Mасло Roto Inject Fluid Ndurance Масло SmartOil 3000
Запчасти для компрессоров Запчасти компрессор Abac Запчасти компрессор Ekomak Запчасти компрессор Dalgakiran Запчасти компрессор Ingersoll Rand Запчасти ПКСД Реле давления Condor MDR Винтовая пара Abac TriAB 69 Термостат компрессора
Компрессоры высокого давления Компрессор дожимной Бустер компрессор 25 - 40 bar Компрессор высокого давления 330 bar Компрессоры AF Atelier Francois Безмасляные компрессоры Lupamat Воздушные турбокомпрессоры Tamturbo
Специальные компрессоры Модульная компрессорная станция Шахтный компрессор Airpol
Промышленная пневматика Промышленная пневматика Camozzi Пневматика Festo
Ремонт и обслуживание Ремонт винтового компрессора Обслуживание винтового компрессора

Перейти на страницу: Масло Sullair AWF 250030-757

Перейти на страницу: Дизельный компрессор Ремеза

Строительные компрессоры Sullair

Строительный компрессор SullairАмериканская фирма Sullair, это одним из мировых производителей воздушных винтовых строительных компрессоров. Компания Sullair начала свою деятельность в 60-х годах 20 века и первым чем стала заниматься молодая компания, это было производство винтовых передвижных строительных компрессоров.

К концу 1965 года компания Sullair вырвалась в лидеры в области производства винтовых дизельных компрессоров в США. В 1968 году компания Sullair осваивает изготовление стационарных винтовых компрессоров для нужд промышленности.

В 1984 году фирма Sullair присоединилась к корпорации Sundstrand, производителя оборудования для аэрокосмической сферы. Этот шаг продвинул компанию Sullair в области применения передовых технологий, взятых на вооружение из аэрокосмической области промышленности. В 1999 году объединение Sullair и Sundstrand присоединились в крупнейшую промышленную группу United Technologies. Среди направлений деятельности объединения такие: производство вертолетов Sikorsky, производство кондиционерного оборудования Carrier, известнейший производитель эскалаторов и лифтов Otis, крупнейшая компания в мире по аэрокосмическим разработкам Pratt&Whitney, самая именитая фирма по изготовлению металлических сейфов Chubb.

Сейчас компания Sullair - одна из самых крупных изготовителей винтовых компрессоров на нашей планете. Предприятия Sullair расположились на разных континентах и странах: в Соединенных Штатах Америки, во Франции, в Китае и в Австралии.

Промышленные воздушные компрессоры Sullair бывают передвижным или стационарными винтовыми маслонаполненными или безмасляными компрессорами среднего или высокого давления. К основным преимуществам строительных компрессоров Sullair можно отнести:

  • Строительный компрессор Sullair полностью готов к условиям суровой Сибирской зимы и жаркому лету.
  • Высокая безотказность любой детали строительного винтового компрессора Sullair.
  • Большие сервисные двери с механизмом запирания.
  • Винтовые строительные компрессоры Sullair со сто процентным управлением производительностью.
  • Автоматический старт и автоматизированный входной клапан.
  • Электронное управление дизельным двигателем Caterpillar или John Deere.
  • Двойные воздушные фильтры с защитным механизмом для всасывания холодного атмосферного воздуха.
  • Диагностическая система выключателей, основанная на использовании индикаторов.
  • Автоматическая защита от некорректного применения.
  • Соответствуют строгим требованиям США по создаваемому шуму – не более 76 db на расстоянии 7 метров от винтового компрессора строительного Sullair.
  • Строительные компрессоры Sullair соответствуют стандартам ISO и ГОСТ.
  • На строительные компрессоры Sullair возможна установка опции.
Строительные компрессоры Sullair
Модель Производи-тельность,
м3/мин		 Давление, атм. DPQ DLQ DWQ DL
Компрессор Sullair 185 5.20 7 * *    
Компрессор Sullair 300HH 8.50 14 * *    
Компрессор Sullair 375 10.60 7 * *    
Компрессор Sullair 375H 10.60 10 * *    
Компрессор Sullair 425 12.0 7 * *    
Компрессор Sullair 600H 17.0 10   * *  
Компрессор Sullair 750 21.2 8.5   * *  
Компрессор Sullair 750H 21.2 10   * *  
Компрессор Sullair 750HH 21.2 12   * *  
Компрессор Sullair 825 23.4 8.5   * *  
Компрессор Sullair 900 25.5 7   * *  
Компрессор Sullair 900H 25.5 10   * *  
Компрессор Sullair 1050 29.7 7   * *  
Компрессор Sullair 1300H 36.8 10   * *  
Компрессор Sullair 1300HH 36.8 14   * *  
Компрессор Sullair 1450HH 41.0 14   * *  
Компрессор Sullair 1600 45.3 7   * *  
Компрессор Sullair 1600H 45.3 10   * *  
Строительные компрессоры высокого давления Sullair
Модель Производи-тельность,
м3/мин		 Давление, атм. DLQ DWQ DL
Компрессор Sullair 750XHH / 900XH 21.20 / 25.50 34.5 / 24 * * *
Компрессор Sullair 900XHH / 1150XH 25.50 / 32.60 34.5 / 24 * * *
Компрессор Sullair 1150XHH / 1350XH 32.60 / 38.20 34.5 / 24     *
Компрессор Sullair 1525XH DL 43.20 24     *
Безмасляный строительный компрессор Sullair
Модель Производи-тельность,
м3/мин		 Давление, атм. DLQ
Компрессор Sullair DE18 43.80 8.50 *

Обозначение исполнений строительных компрессоров Sullair:

  • Исполнение Sullair DWQ – строительный компрессор на 4 колесах.
  • Исполнение Sullair DPQ – строительный компрессор на 2 колесах.
  • Исполнение Sullair DLQ – строительный компрессор в кожухе и на раме (без колес).
  • Исполнение Sullair DL – открытый строительный компрессор на раме (без кожуха и колес).
  • Исполнение Sullair H – строительный компрессор на 10 bar.
  • Исполнение Sullair HH – строительный компрессор на 12 - 14 bar.
  • Исполнение Sullair XH – строительный компрессор на 24 bar.
  • Исполнение Sullair XHH – строительный компрессор на 34,5 bar.

Руководство по эксплуатации строительного компрессора Sullair

Строительный компрессор Sullair 125, 130, 49HP и 185

Компрессор Sullair 185

УВЕДОМЛЕНИЕ О ГАРАНТИИ SULLAIR

Невыполнение инструкций и процедур, приведенных в данном руководстве, или использование компрессорного оборудования Sullair не по назначению является основанием для АННУЛИРОВАНИЯ гарантии!

1. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ КОМПРЕССОРА SULLAIR

1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОМПРЕССОРНОМ ОБОРУДОВАНИИ SULLAIR

Все оборудование производства Sullair Corporation сконструировано для безопасной работы. Однако ответственность за безопасную эксплуатацию лежит на тех, кто использует и осуществляет техническое обслуживание данного оборудования. Выполнение предложенных ниже правил техники безопасности поможет Вам снизить до минимума риск возникновения несчастных случаев в течение всего срока эксплуатации компрессорного оборудования Sullair. Перед использованием и буксировкой строительного компрессора изучите "Руководство по технике безопасности CIMA" (если оно действует в данной стране).

Компрессором Sullair должен управлять специально подготовленный специалист, ознакомленный с данным "Руководством по эксплуатации". Несоблюдение инструкций и правил техники безопасности, указанных в данном "Руководстве" может привести к несчастным случаям и травмам.

НИКОГДА не запускайте воздушный строительный компрессор Sullair, если не уверены, что это безопасно. НЕ пытайтесь эксплуатировать воздушный компрессор Sullair при наличии опасных условий. При наличии опасных условий и неполадок снабдите компрессор Sullair соответствующей табличкой и приведите компрессор строительный в нерабочее состояние, отсоединив аккумулятор, чтобы никто не смог включить его до устранения неполадок.

Эксплуатация строительного компрессора Sullair должна производиться в полном соответствии со всеми соответствующими стандартами Управления по охране труда (OSHA) и/или всеми соответствующими федеральными местными стандартами и законодательными нормами.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять параметры строительного компрессора Sullair без письменного разрешения производителя.

Ежедневно проверяйте строительный компрессор Sullair на наличие утечек, незакрепленных или недостающих частей, поврежденных или не отрегулированных деталей. Ежедневно осуществляйте рекомендованное техническое обслуживание.

Проверяйте шланги на наличие трещин, потертостей, вздутий и других повреждений. При необходимости заменяйте шланги.

При работе компрессорного оборудования Sullair 8 часов 5 дней в неделю срок службы шлангов составляет около 3 лет. Эти условия действуют только для 8-часовой рабочей смены. При использовании винтового компрессора Sullair больше чем 8 часов в день срок службы шлангов сокращается в зависимости от часов работы строительного компрессора.

1.2 БУКСИРОВКА КОМПРЕССОРА SULLAIR

ПЕРЕДВИЖНЫЕ КОМПРЕССОРЫ, СМОНТИРОВАННЫЕ НА РАМЕ, НЕ ПОДВЕРГАЮТСЯ ОБЫЧНОЙ БУКСИРОВКЕ, ОДНАКО МНОГИЕ ИЗ ДАННЫХ ИНСТРУКЦИЙ ТАКЖЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ НИХ.

ПОДГОТОВКА К БУКСИРОВКЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ осуществлять буксировку компрессора Sullair, если его вес превышает предел возможности буксировочного средства, в противном случае буксировочное средство не сможет эффективно и безопасно тормозить. Характеристики буксировочного средства см. в "Руководстве по эксплуатации буксировочного средства; необходимо также изучить приведенные там инструкции и правила техники безопасности при буксировке.

A) Перед соединением строительного компрессора с буксировочным средством, проверьте все крепежные детали и буксировочное оборудование на наличие следующих дефектов: (1) следы износа и коррозии на поверхности деталей; (2) трещины, искривления, вздутия или другие повреждения; (3) слабо затянутые гайки, болты или другие крепежные детали. При наличии любого из перечисленных условий НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ БУКСИРОВКУ, пока проблема не будет устранена.

B) Подведите буксировочное средство задней частью к компрессору Sullair и подготовьте его к сцеплению.

C) Если компрессор Sullair оснащен буксирной штангой, закрепленной в вертикальном положении, осторожно расфиксируйте штангу и опустите ее для крепления к буксировочному средству. В противном случае поднимите буксировочную штангу, чтобы подсоединить буксирное устройство или каким-либо другим образом прикрепить строительный компрессор к буксировочному устройству.

ОСТОРОЖНО: Компрессорное оборудование Sullair может быть слишком тяжелым для сцепления с буксиром. НЕ пытайтесь поднимать или опускать буксирную штангу вручную, если ее вес слишком велик. Если Вы не можете гарантировать безопасный подъем или опускание штанги, используйте имеющийся домкрат или цепную таль. Будьте осторожны со сцепными приспособлениями и зажимами, не повредите руки. Будьте осторожны - штанга может вырваться из рук и упасть Вам на ноги.

D) Убедитесь, что буксировочное устройство прочно присоединено и надежно зафиксировано.

Если в комплект для буксировки входят цепи, пропустите каждую из них через соответствующую проушину буксира; а затем закрепите, зацепив захватный крюк за звено той же цепи (не пропускайте его через звено). Перед тем, как пропустить цепи через проушины буксира, их необходимо перекрестить под передней частью буксировочной штанги, чтобы поддержать ее, если она случайно отсоединится от буксира.

F) Убедитесь, что буксировочное устройство и регулировочные приспособления буксира (а также, если они имеются, приспособления для регулировки натяжения цепи, внутренние электрические и/или тормозные соединения) НЕ препятствуют и не ограничивают движения ни одной из частей строительного компрессора Sullair, включая его собственное буксировочное устройство при выполнении буксиром любых маневров.

Отрегулируйте натяжение всех цепей, внутренних электрических и тормозных соединений (при их наличии), чтобы можно было свободно совершать развороты и прочие маневры, однако они должны быть достаточно натянуты, чтобы не соприкасаться с землей, дорожными покрытиями или поверхностью буксира, так как в результате этого они быстро изнашиваются и выходят из строя.

ВНИМАНИЕ: Домкрат можно убирать только после подсоединения строительного компрессора Sullair к буксировочному средству. Отожмите винтовой домкрат вверх до упора и вытащите штифт, соединяющий домкрат с буксирной штангой. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован. Винтовой домкрат может быть оборудован опорным колесом, эта деталь представляет собой часть домкрата и не является съемной. Убирать передвижной домкрат необходимо таким же образом, как и стандартный винтовой домкрат. Вытащите штифт, соединяющий винтовой домкрат с буксирной штангой, и отожмите домкрат вверх до упора. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован.

H) При буксировке двухколесных строительных компрессоров Sullair необходимо полностью сложить передний винтовой домкрат и задние стабилизирующие опоры. Винтовой домкрат может быть оборудован опорным колесом, эта деталь представляет собой часть домкрата и не является съемной. Убирать передвижной домкрат необходимо таким же образом, как и стандартный винтовой домкрат. Вытащите штифт, соединяющий винтовой домкрат с буксирной штангой, и отожмите домкрат вверх до упора. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован.

I) Убедитесь, что шины находятся в хорошем состоянии, что они нужного размера (проверьте индекс уровня нагрузки) и накачаны до нужного уровня. Размеры и типы шин ДОЛЖНЫ БЫТЬ точно соблюдены. Также убедитесь, что колесные болты, гайки и прочие крепления затянуты до нужного уровня.

J) Перед буксировкой строительного компрессора Sullair необходимо убедиться, что все двойные стоп-сигналы, задние поворотные сигналы и предупреждающие сигналы (при их наличии) функционируют нормально; фары должны быть чистыми и без повреждений. Также проверьте состояние отражателей компрессора, включая знак медленно движущегося транспортного средства.

K) Убедитесь, что все сервисные воздушные шланги (за исключением шлангов пневмотормозов) отсоединены и полностью намотаны на барабаны (если они имеются).

L) Убедитесь, что дверцы корпуса и крышки ящиков с инструментами закрыты и зафиксированы. Если корпус компрессора Sullair достаточно вместителен, перед тем, как закрыть дверцы, проверьте, чтобы внутри строительного компрессора никого не было.

M) Убедитесь, что буксировочное средство поставлено на парковочный тормоз, или что его колеса заблокированы, или оно неподвижно зафиксировано каким-либо другим способом. Затем отпустите стояночные тормоза строительного компрессора (если они имеются).

N) Убедитесь, что колеса строительного компрессора Sullair не зафиксированы упорами (башмаками) или колодкам, и что все имеющиеся крепежи не зафиксированы.

O) Проверьте состояние ходового (рабочего) тормоза, включая работу аварийного тормозного переключателя (если он имеется), перед буксировкой компрессора Sullair с указанной скоростью или с меньшей скоростью, если этого требуют внешние условия.

P) НЕ перевозите незакрепленные инструменты, оборудование и другие предметы внутри или на крыше корпуса компрессора Sullair.

Q) НЕ нагружайте строительный компрессор Sullair инструментами или дополнительным оборудованием, которое не будет тщательно закреплено. Это сделает компрессор Sullair менее устойчивым и, следовательно, менее пригодным для буксировки. Кроме того, это может привести к заносам, переворотам и столкновению с буксиром, а также к потере управления буксиром.

БУКСИРОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

A) При буксировке оборудования Sullair необходимо соблюдать все соответствующие федеральные и местные законы (включая законы, устанавливающие минимально допустимую скорость).

B) НЕ превышайте приведенных ниже значений скорости буксировки (указаны для идеальных условий). Необходимо регулировать скорость движения в соответствии с правилами (дорожными указателями), погодными условиями, интенсивностью движения и дорожными условиями.

  • Лимит скорости для двухмостовых четырехколесных или трехмостовых шестиколесных управляемых строительных компрессоров Sullair - 15 миль в час (24 км/ч).
  • Для всех остальных строительных компрессоров - 55 миль в час (88 км/ч).

C) Помните, что вес винтового компрессора Sullair может быть приблизительно равен весу буксировочного средства или даже превышать его. Соблюдайте необходимую тормозную дистанцию (дистанция увеличивается при большем весе оборудования). НЕ совершайте внезапных разворотов на 180 градусов, смены полос движения и других маневров. Подобные действия могут привести к заносам, переворотам и столкновению с буксиром, а также к потере управления буксиром. Будьте осторожны - дизельный компрессор Sullair может перевернуться или опрокинуться внезапно. Особую осторожность необходимо соблюдать при развороте на 180 градусов.

D) Избегайте поверхностей с углом наклона более 15° (27%).

E) Объезжайте рытвины, выбоины, камни и другие препятствия, избегайте грунтовых обочин и рыхлых почв.

F) При совершении объездов, разворотов или других маневров нельзя ограничивать движение буксировочной штанги и/или буксировочного устройства промышленного компрессора Sullair, буксира, его буксировочного устройства и/или регулировочных приспособлений, независимо от поверхности, по которой совершается движение.

G) НЕ разрешайте рабочим находиться на компрессоре Sullair или внутри его корпуса во время буксировки.

H) Перед буксировкой строительного компрессора в любом направлении убедитесь, что перед, за и под ним не находятся люди и нет никаких препятствий для передвижения.

I) НЕ разрешайте рабочим становиться или садиться на буксировочную штангу, а также находиться или перемещаться между дизельным компрессором Sullair и буксиром.

ПАРКОВКА И РАЗМЕЩЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОМПРЕССОРОВ

A) По возможности компрессор Sullair нужно размещать на ровной поверхности. Если поверхность имеет наклон, установите строительный компрессор перед подъемом, чтобы он не смог скатиться вниз. НЕ размещайте компрессоры Sullair на поверхности с углом наклона более 15° (27%).

B) Убедитесь, что строительный компрессор установлен на прочной поверхности, которая может выдержать его вес.

C) Парковать/размещать компрессор Sullair необходимо таким образом, чтобы ветер мог отводить выхлопные газы и тепло, выделяемое радиатором в сторону, противоположную от впускных отверстий строительного компрессора. Кроме того, необходимо выбрать место, где дизельный компрессор не будет подвержен загрязнению пылью, образующейся на рабочем участке.

При парковке управляемых строительных компрессоров передние колеса должны быть направлены прямо вперед.

Включите стояночные тормоза и отсоедините кабель аварийного переключателя, а также все остальные внутренние электрические и/или тормозные соединения (при их наличии).

F) Подложите упоры (башмаки) или колодки под колеса с обеих сторон.

G) Отсоедините цепи (если они имеются) от проушин буксировочного средства, затем закрепите цепи за проушину на буксировочной штанге или обмотайте вокруг штанги и закрепите их концы за звенья, чтобы они не соприкасались с землей и не покрывались ржавчиной.

H) Опустите передний винтовой домкрат и/или имеющиеся задние и передние стабилизирующие опоры. Убедитесь, что поверхность, на которую они будут опираться, достаточно прочна и может выдержать вес компрессора Sullair.

ВНИМАНИЕ: Домкрат можно убирать только после подсоединения строительного компрессора к буксировочному средству. Отожмите винтовой домкрат вверх до упора и вытащите штифт, соединяющий домкрат с буксирной штангой. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован. При буксировке двухколесных строительных компрессоров необходимо полностью сложить передний винтовой домкрат и задние стабилизирующие опоры. Винтовой домкрат может быть оборудован опорным колесом, эта деталь представляет собой часть домкрата и не является съемной. Убирать передвижной домкрат необходимо таким же образом, как и стандартный винтовой домкрат. Вытащите штифт, соединяющий винтовой домкрат с буксирной штангой, и отожмите домкрат вверх до упора. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой винтового передвижного компрессора Sullair убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован.

I) Винтовой домкрат может быть оборудован опорным колесом, эта деталь представляет собой часть домкрата и не является съемной. Убирать передвижной домкрат необходимо таким же образом, как и стандартный винтовой домкрат. Отожмите винтовой домкрат вверх до упора и вытащите штифт, соединяющий домкрат с буксирной штангой. Вращая винт домкрата, верните его в транспортировочное положение (параллельно буксировочной штанге) и снова вставьте штифт. Перед буксировкой компрессора Sullair убедитесь, что домкрат прочно зафиксирован.

J) Отцепите буксир, будьте осторожны с точками зажима, чтобы не повредить руки. Если компрессор Sullair оснащен буксирной штангой, НЕ пытайтесь поднимать ее вручную (поднимать в вертикальное положение, если штанга прикреплена на шарнирах), если вес штанги слишком велик, и существует риск возникновения травмы. Если Вы не можете гарантировать безопасный подъем или опускание штанги, используйте винтовой домкрат или цепную таль.

K) По возможности поднимите шарнирную буксировочную штангу в вертикальное положение. Убедитесь, что она надежно зафиксирована в вертикальном положении. Следите за тем, чтобы буксировочная штанга не упала Вам на ноги, если она случайно вырвется из рук или отцепится от буксира.

L) Отгоните буксир подальше от припаркованного строительного компрессора и установите предупреждающие знаки, заграждения и/или сигнальные огни (в темное время суток), если дизельный компрессор Sullair припаркован на обочине или рядом с общественной дорогой. При парковке следите за тем, чтобы не создавать препятствий движению.

1.3 СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ КОМПРЕССОРА SULLAIR

A) Клапан стравливания давления необходимо открывать как минимум раз в неделю, чтобы убедиться, что он не заблокирован, закупорен или выведен из строя каким-либо другим образом.

B) При подсоединении к запорному (дроссельному) клапану шланга с внутренним диаметром более 1/2" (13 мм) компрессор Sullair должен быть оборудован соответствующим клапаном ограничения потока, который устанавливается между выпускным патрубком компрессора и запорным (дроссельным) клапаном, чтобы уменьшить давление в случае отказа шланга, в соответствии со стандартом OSHA 29 CFR 1926.302(b)(7) и/или любыми соответствующими федеральными и местными стандартами и законодательными нормами.

C) При подсоединении к коллектору шлангов с внутренним диаметром более 1/2" (13 мм) для каждого из них должен быть установлен дополнительный соответствующий клапан ограничения потока, чтобы уменьшить давление в случае отказа шланга.

D) Для каждых дополнительных 75 футов (23 м) шланга с внутренним диаметром более 1/2" (13 мм) должен быть установлен клапан ограничения потока соответствующего размера, чтобы уменьшить давление в случае отказа шланга.

E) Клапаны ограничения потока перечислены с указанием диаметра трубы и их пропускной способности. Выберите подходящие клапаны ограничения потока в соответствии с данными спецификациями.

F) НЕ используйте пневматическое оборудование, показатели мощности которого ниже максимальных показателей строительного компрессора Sullair. Пневматическое оборудование, воздушные шланги, трубопроводы, клапаны, фильтры и фитинги должны быть выбраны в соответствии с техническими характеристиками строительного компрессора. НЕ превышайте показателей рабочего давления, установленных производителем для данного компрессорного оборудования Sullair.

G) Закрепите соединительные муфты шлангов с помощью проволочных скоб, цепей или других фиксирующих приспособлений, чтобы предотвратить случайное отсоединение шлангов или других компонентов компрессора Sullair.

H) Открывайте крышку заливной горловины мобильного компрессора Sullair только в том случае, если он отключен и не находится под давлением. Перед тем, как открывать крышку, выключите строительный компрессор и стравите давление в резервуаре до нуля.

I) Стравите давление в системе перед отсоединением любых воздушных линий, фитингов, шлангов, клапанов, дренажных заглушек, соединений и других компонентов, таких как фильтры или автоматические масленки, а также перед заполнением противообледенителей воздушной линии антифризом (данные устройства поставляются дополнительно).

J) Не разрешайте рабочим находиться в непосредственной близости от выходных отверстий шлангов и других компонентов строительного компрессора, а также других мест выхода сжатого воздуха.

K) НЕ используйте воздух под давлением выше 30 фунтов/кв.дюйм (2,1 бар) для чистки оборудования. При чистке компрессорного оборудования Sullair сжатым воздухом обязательно используйте средства защиты от отлетающих частиц и индивидуальные средства защиты в соответствии со стандартом OSHA 29 CFR 1910.242 (b) или любыми соответствующими федеральными и местными стандартами и законодательными нормами.

L) НЕ производите никаких действий со шлангами без необходимости, это может привести к серьезным травмам и смертельному исходу.

M) Данные строительные компрессоры Sullair оборудованы резервуаром высокого давления, разработанным ASME (Американское общество инженеров-механиков). Резервуар, в свою очередь, оснащен защитным стравливающим клапаном, соответствующим стандартам ASME. Необходимо раз в неделю поднимать рукоятку клапана, чтобы убедиться, что клапан нормально функционирует. НЕ поднимайте рукоятку клапана, если винтовой компрессор Sullair находится под давлением.

N) Если строительный компрессор Sullair установлен в замкнутом помещении, необходимо вывести отверстие клапана стравливания давления на улицу или в наглухо закрытое помещение.

O) НЕ снимайте колпачок заливной горловины радиатора, пока температура охлаждающей жидкости не опустится ниже точки ее кипения. Затем медленно отвинтите колпачок до упора, чтобы стравить избыточное давление, убедитесь, что охлаждающая жидкость не кипит, и снимите колпачок. Перед тем как снимать колпачок заливной горловины радиатора, дайте ему остыть до такой степени, чтобы можно было взять его в руки.

P) Съемные баллоны, в которых содержится этиловый эфир, используемый во вспомогательных устройствах для запуска дизельных двигателей с помощью эфира (поставляется дополнительно), находятся под давлением. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ пробивайте отверстия в баллонах и не бросайте их в огонь. НЕ пытайтесь снять сердечник центрального клапана или боковой клапан стравливания давления с баллонов, вне зависимости от того, являются они пустыми или нет.

Q) Если резервуар оснащен ручным стравливающим вентилем, откройте его, чтобы стравить все внутренне давление перед техническим обслуживанием любого компонента воздушной/жидкостной системы компрессора Sullair, находящейся под давлением.

1.4 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРОВ И ВЗРЫВОВ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

ОСТОРОЖНО: Не используйте строительный компрессор в опасных условиях, за исключением тех случаев, когда модель компрессора Sullair специально предназначена для этого.

A) Заправляйте компрессор Sullair топливом на станциях техобслуживания или из канистры, специально предназначенной для этих целей. Если это невозможно, необходимо заземлить заправочный аппарат перед заправкой оборудования топливом.

B) Случайно пролитое топливо, жидкую смазку, аккумуляторный электролит или охлаждающую жидкость необходимо немедленно вытереть.

C) После выключения дизельного компрессора Sullair дайте ему остыть. Перед заправкой строительного компрессора топливом, проверкой электролита в аккумуляторе, заправкой аккумулятора, проверкой или добавлением смазки, проверкой вспомогательных устройств для запуска двигателя с помощью эфира, заменой баллонов с эфиром или заправкой противообледенительной системы антифризом устраните все возможные источники пожара, на пример, искры или открытый огонь. Курение вблизи строительного компрессора Sullair должно быть КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.

D) СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, чтобы внутри или вокруг звукоизоляционного материала, а также на рабочих поверхностях строительного компрессора не скапливалась жидкость, например, антифриз или жидкостная смазка. Удалите пролитое вещество с помощью промышленного чистящего средства на водной основе или с помощью пара. При необходимости удалите звукоизоляционный материал, очистите поверхности и снова установите звукоизоляцию. При повреждении звукоизоляции с защитным покрытием ее необходимо немедленно заменить, чтобы предотвратить скопление жидкости или образование жидкостной пленки внутри материала. НЕ используйте горючие жидкости для чистки оборудования.

E) Перед ремонтом или чисткой внутренней части винтового компрессора Sullair отсоедините заземленную (отрицательную) клемму аккумуляторной батареи. Снабдите соединения аккумулятора соответствующим предупреждением, чтобы никто не попытался их подключить.

F) Поддерживайте проводку, клеммы аккумулятора и прочие соединения в хорошем рабочем состоянии. Замените любую проводку с нарушенной изоляцией (трещины, потертости, разрывы, и т.д.), а также поврежденные клеммы (изношенные, со следами побежалости или покрытые ржавчиной). Все клеммные и прижимные соединения должны быть плотными и чистыми.

G) Перед присоединением и отсоединением клемм к аккумулятору необходимо выключить зарядное устройство аккумулятора.

H) Не допускайте соприкосновения заземленных проводящих ток предметов (например, инструментов) с находящимися под напряжением деталями строительного компрессора Sullair (например, с клеммами) во избежание возникновения электрической дуги, которая может стать причиной взрыва.

I) Поврежденные топливные баки или топливопроводы необходимо немедленно заменить; не пытайтесь ремонтировать их с помощью сварки или каким-либо другим образом. НЕ используйте строительный компрессор в случае протечки в топливной системе. Подобные неполадки нужно немедленно устранить. Неисправный компрессор Sullair необходимо снабдить соответствующей табличкой и отключить до окончания ремонтных работ.

J) Перед ремонтом сварных соединений удалите всю звукоизоляцию, которая может быть повреждена при нагревании или стать причиной возгорания. Перед проведением сварочных работ в любой части строительного компрессора, кроме топливной системы, удалите баллоны с эфиром для запуска двигателя или компоненты противообледенительной системы, содержащие антифриз. НЕ производите сварочные работы непосредственно в топливной системе или рядом с ней.

K) При использовании или ремонте компрессора Sullair рядом всегда должен находиться полностью заряженный огнетушитель (огнетушители) класса BC или ABC.

L) Рядом с компрессором Sullair не должно находиться замасленной ветоши, мусора и других легковоспламеняемых материалов.

M) Перед запуском двигателя откройте все дверцы для технического обслуживания и проветрите корпус винтового строительного компрессора.

N) При использовании компрессора Sullair в лесной местности НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ его под деревьями со свисающими ветвями. Контакт ветвей с горячими поверхностями выхлопной системы дизельного компрессора может стать причиной пожара.

O) Этиловый эфир, используемый во вспомогательных системах для запуска двигателя с помощью эфира, обладает повышенной горючестью. Замену цилиндров с эфиром, техническое обслуживание или ремонт данных систем можно производить только в хорошо проветриваемых помещениях, вдали от источников тепла, искр и открытого огня. НЕ устанавливайте и не храните баллоны с эфиром при температуре выше 160°F (71°C). Удалите баллон с эфиром из компрессора, если температура окружающего воздуха превышает 60°F (16°C).

P) НЕ используйте эфир для запуска бензиновых или дизельных двигателей со свечами накаливания, это может вызвать серьезные травмы и привести к повреждению оборудования.

Q) НЕ впрыскивайте эфир в воздушный фильтр компрессора Sullair или воздушный фильтр строительного компрессора и двигателя, это может повредить оборудование или привести к серьезным травмам.

R) Антифриз, используемый в противообледенительных системах, содержит метанол, который является горючим веществом. Используйте данные системы и заполняйте их антифризом только в хорошо проветриваемых помещениях, вдали от источников тепла, искр и открытого огня. НЕ подвергайте противообледенительные системы или контейнеры с антифризом воздействию температур выше 150°F (66°C). Пары антифриза тяжелее воздуха. НЕ храните антифриз и не выпускайте отработанный воздух в закрытых, плохо проветриваемых помещения. НЕ храните контейнеры с антифризом под прямыми солнечными лучами.

S) Не храните горючие жидкости и материалы в непосредственной близости от рабочего места. Необходимо знать, где находятся огнетушители, уметь ими пользоваться и различать их типы. Проверьте состояние систем пожаротушения дымоуловителей (при их наличии).

1.5 ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

A) Не приближайтесь к соединениям, вентиляторам и другим движущимся частям строительного компрессора, следите за тем, чтобы в них не попали детали одежды.

B) НЕ используйте компрессор без установленных защитных ограждений для вентилятора, соединений и пр.

C) Для обеспечения безопасности при работе со строительным компрессором (особенно с горячими поверхностями или движущимися частями) рабочая одежда должна плотно прилегать к телу, длинные волосы должны быть убраны.

D) Дверцы для технического обслуживания должна быть закрыты, кроме тех случаев, когда производится ремонт, отладка или техническое обслуживание компрессорного оборудования, а также при включении и выключении строительного компрессора.

E) Перед включением или использованием компрессора убедитесь, что никто не находится внутри его корпуса или непосредственно рядом с ним.

F) Перед заправкой компрессора топливом, жидкостью, охлаждающей смазкой, антифризом, заменой электролита в аккумуляторе или заменой баллонов с эфиром для запуска двигателя выключите двигатель.

G) Перед ремонтом или отладкой двигателя отсоедините заземленную (отрицательную) клемму аккумуляторной батареи во избежание случайного запуска двигателя. Снабдите клеммы аккумулятора соответствующим предупреждением, чтобы никто не попытался их подключить.

H) Некоторые операции по регулировке и отладке необходимо производить с работающим оборудованием (включенным двигателем). ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА с движущимися деталями строительного компрессора при регулировке системы управления двигателем и установке частоты вращения двигателя. Перед выполнением всех остальных действий по регулировке двигатель необходимо отключать. При регулировке двигателя его необходимо отключить, за исключением настройки системы управления двигателем и установке частоты вращения двигателя. При необходимости включите двигатель и проверьте, как он отрегулирован. Если двигатель отрегулирован неправильно, выключите его и отрегулируйте заново.Некоторые операции по регулировке и отладке необходимо производить с работающим оборудованием (включенным двигателем). ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА с движущимися деталями при регулировке системы управления двигателем и установке частоты вращения двигателя. Перед выполнением всех остальных действий по регулировке двигатель необходимо отключать. При регулировке двигателя его необходимо отключить, за исключением настройки системы управления двигателем и установке частоты вращения двигателя. При необходимости включите двигатель и проверьте, как он отрегулирован. Если двигатель отрегулирован неправильно, выключите его и отрегулируйте заново.

I) Поверхности компрессорного оборудования Sullair, устройств управления, полы в помещениях, одежда и обувь должны быть абсолютно сухими, в противном случае можно поскользнуться, упасть и получить травму или повредить оборудование.

1.6 ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ, ОСТРЫЕ ПОВЕРХНОСТИ И УГЛЫ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

A) Избегайте соприкосновения с горячей смазочной жидкостью, горячей охлаждающей жидкостью, горячими поверхностями, острыми поверхностями и углами строительного компрессора.

B) Нельзя находиться вблизи выходных отверстий компрессора Sullair и отверстий для выхода нагретых выхлопных газов.

C) При работе со строительным компрессором или в непосредственной близи от него используйте средства технической защиты, включая защитные очки и каски.

D) Аптечка для оказания первой помощи всегда должна находиться под рукой. В случае возникновения травм необходимо обратиться за медицинской помощью. НЕ оставляйте без внимания небольшие ожоги и порезы, так как они могут привести к развитию инфекции.

1.7 ТОКСИЧНЫЕ И РАЗДРАЖАЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА

A) НЕ вдыхайте сжатый воздух, производимый строительным компрессором, за исключением случаев, указанных в стандарте OSHA 29 CFR 1920 и/или в соответствующих федеральных и местных стандартах и законодательных нормах.

ОПАСНО! НЕ ВДЫХАТЬ! Попадание сжатого воздуха внутрь организма может вызвать серьезные проблемы и привести к смертельному исходу. Чтобы предотвратить это, необходимо пользоваться соответствующими средствами защиты. Изучите стандарты OSHA, а также федеральные стандарты и законодательные нормы, касающиеся использования средств защиты.

B) НЕ используйте противообледенительные системы для линий, производящих сжатый воздух для аппаратов искусственного дыхания или других подобных целей. НЕ выпускайте воздух из противообледенительных систем в непроветриваемые или ограниченные по размеру помещения.

C) Компрессор для строительства должен быть установлен в просторном и хорошо проветриваемом помещении.

D) При установке компрессора Sullair в закрытых помещениях выхлопная труба должна быть выведена наружу.

E) Размещать строительный компрессор необходимо таким образом, чтобы выхлопные газы не были направлены в сторону рабочего персонала, мест размещения персонала, обслуживающего воздухозаборные отверстия компрессора, или в сторону воздухозаборного отверстия любого передвижного или стационарного компрессора Sullair.

F) В строительных компрессорах Sullair используется стандартное промышленное топливо, компрессорные жидкости, смазочные и охлаждающие вещества, а также электролит для аккумуляторов. Необходимо избегать их попадания на кожу и/или внутрь организма. При попадании внутрь организма немедленно обратитесь за медицинской помощью. НЕ пытайтесь вызвать рвоту при попадании топлива внутрь организма. При попадании на кожу промойте водой с мылом.

G) При заправке аккумулятора необходимо надевать кислотозащитный фартук и предохранительный щиток или защитные очки. При попадании электролита на одежду или кожу немедленно промойте большим количеством воды.

H) Этиловый эфир, используемый во вспомогательных системах компрессора Sullair для запуска дизельных двигателей с помощью эфира, является токсичным веществом и при попадании внутрь организма причинить серьезный вред или вызвать смертельный исход. Избегайте попадания антифриза на кожу или в глаза, не вдыхайте пары антифриза. При попадании внутрь организма НЕ пытайтесь вызвать рвоту - немедленно вызовите врача.

I) При заполнении противообледенительной системы антифризом или при проверке устройств для запуска двигателя с помощью эфира надевайте защитные очки или предохранительный щиток. Отверстия клапанов (вентилей) или распылительной трубки вспомогательной системы для запуска двигателя с помощью эфира не должны быть направлены в сторону оператора или другого рабочего персонала.

J) При попадании этилового эфира или антифриза в глаза или при раздражении слизистой оболочки глаза парами антифриза, промойте глаза большим количеством чистой воды в течение 15 минут. Необходимо немедленно вызвать врача, желательно окулиста.

K) НЕ храните баллоны с эфиром или антифриз для противообледенительных систем в кабине оператора или других замкнутых помещениях.

L) Антифриз, используемый в противообледенительных системах, содержит метанол, является токсичным веществом и при попадании внутрь организма может причинить серьезный вред или вызвать смертельный исход. Избегайте попадания антифриза на кожу или в глаза, не вдыхайте пары антифриза. При попадании внутрь организма, необходимо вызвать рвоту, давая пострадавшему раствор поваренной соли (1 столовая ложка на стакан чистой, теплой воды) до полного очищения желудка, т.е. пока не будет выходить чистая вода. Затем растворить в стакане чистой, теплой воды 2 столовые ложки питьевой соды и дать выпить пострадавшему. Положите пострадавшего и прикройте ему глаза от яркого света. Немедленно вызовите врача.

1.8 ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ ОТ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

A) Буксиры, транспортные средства для перевозки компрессорного оборудования Sullair, компрессорные шланги, инструменты и весь рабочий персонал должны располагаться на расстоянии не меньше 10 футов (3 м) от линий электропередач и скрытых кабелей.

B) Избегайте соприкосновения участков тела, ручного инструмента или других проводящих ток предметов с находящимися под напряжением деталями строительного компрессора. При отладке или ремонте находящихся под напряжением деталей компрессора Sullair необходимо стоять на сухой изолирующей поверхности и ни в коем случае НЕ прикасаться к другим деталям компрессора.

C) Ремонт компрессорного оборудования Sullair должен производиться в чистом, сухом, хорошо освещенном и хорошо проветриваемом помещении.

D) Не приближайтесь к компрессору Sullair во время грозы! В компрессор для строительства может ударить молния.

1.9 ПОДЪЕМ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

A) Если компрессор Sullair оснащен подъемной скобой, используйте ее при перемещении. В противном случае используйте стропы. При перемещении строительного компрессора с помощью вертолета используйте только строп. В любом случае подъем компрессора Sullair должен производиться в полном соответствии со стандартом OSHA 29 CFR 1910, подпункт N, или любыми соответствующими федеральными и местными стандартами и законодательными нормами.

B) Перед подъемом строительного компрессора проверьте точки крепления на наличие швов с трещинами, убедитесь, что детали не имеют трещин, искривлений, ржавчины и прочих повреждений, а также проверьте натяжение болтов и гаек.

C) Тщательно проверьте все подъемные, опорные и поддерживающие конструкции и убедитесь, что они находятся в исправном состоянии и способны выдерживать, как минимум, чистый вес компрессора для стройки (при этом необходима 10% поправка, которая позволяет учитывать вес снега, льда, глины, а также дополнительных инструментов и оборудования). Взвесьте компрессор Sullair перед подъемом, чтобы узнать его точный вес.

D) Убедитесь, что подъемный крюк оснащен предохранительной защелкой или аналогичным приспособлением, и что он полностью прочно захватывает подъемную скобу.

E) Используйте направляющие тросы или аналогичные приспособления, чтобы избежать вращения или раскачивания строительного компрессора Sullair после подъема.

F) НЕ поднимайте компрессор Sullair при сильном ветре.

G) При подъеме компрессора для строительства не позволяйте рабочим находиться под стрелой или в непосредственной близости от подъемника.

H) Не поднимайте компрессор Sullair выше, чем это необходимо.

I) Во время подъема дизельного компрессора оператор подъемника должен постоянно наблюдать за процессом.

J) Устанавливайте строительный компрессор Sullair на ровную поверхность, которая может выдержать, как минимум, его чистый вес (при этом необходима 10% поправка, которая позволяет учитывать вес снега, льда, глины, а также дополнительных инструментов и оборудования).

K) Если строительный компрессор оснащен стояночными тормозами, убедитесь, что они установлены; в любом случае обязательно подложите упоры (башмаки) или колодки под все колеса с обеих сторон перед отсоединением подъемного крюка.

1.10 РАБОТЫ ВНУТРИ КОРПУСА КОМПРЕССОРА

A) Перед тем как закрыть дверь корпуса строительного компрессора Sullair, убедитесь, что внутри никого нет.

B) Корпусы отдельных моделей компрессоров Sullair достаточно велики, чтобы в них мог поместиться человек. Если для проведения технического обслуживания специалисту необходимо находиться внутри корпуса строительного компрессора, все работники должны быть предупреждены об этом. В противном случае необходимо зафиксировать дверь корпуса в открытом положении, чтобы работник, производящий техобслуживание, случайно не оказался заперт внутри корпуса компрессора Sullair.

1.11 ЗАПУСК СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА

A) Соблюдайте все правила техники безопасности, указанные в других разделах данного руководства.

B) Аккумуляторы могут содержать водород, который является горючим и взрывоопасным веществом. Устраните все возможные источники пожара, например, искры или открытый огонь.

C) В аккумуляторах содержится ядовитая и едкая кислота. ИЗБЕГАЙТЕ попадания кислоты в глаза, на кожу, ткань или окрашенные поверхности, поскольку это может вызвать серьезные травмы и привести к повреждению оборудования. При попадании кислоты на кожу немедленно тщательно промойте пораженное место водой. При запуске строительного компрессора от внешнего источника всегда надевайте кислотозащитный фартук и предохранительный щиток.

D) Снимите все выпускные крышки аккумулятора/аккумуляторов компрессора Sullair (если они имеются). НЕ допускайте попадания грязи или инородных частиц в открытые элементы аккумулятора.

E) Проверьте уровень жидкости в аккумуляторе. Если необходимо, добавьте жидкость в аккумулятор перед запуском от внешнего источника (не распространяется на аккумуляторы, не подлежащие обслуживанию).

F) НЕ пытайтесь запустить строительный компрессор от внешнего источника, если аккумуляторная жидкость замерзла или содержит частицы льда. Перед запуском от внешнего источника температура аккумуляторов должна подняться, как минимум, до 60°F (16°C), в противном случае может произойти взрыв.

G) Перед запуском строительного компрессора Sullair от внешнего источника накройте все открытые элементы аккумуляторной батареи компрессора чистой влажной ветошью.

H) Внешнее устройство для запуска компрессора для строительства должно иметь электрическую систему с отрицательным заземлением, рассчитанную на то же напряжение, что и компрессор Sullair, с аккумуляторной батареей (или батареями) такого же или большего размера, чем аккумулятор (аккумуляторы) компрессора. НЕ пытайтесь использовать в качестве внешнего источника для запуска компрессора Sullair двигатель-генераторные установки, сварочные установки и другие источники постоянного тока, поскольку это может привести к серьезным повреждениям.

I) Установите пусковое устройство рядом со строительным компрессором, но НЕ допускайте контакта их металлических деталей.

J) Включите стояночные тормоза строительного компрессора и пускового устройства или подложите колодки под все их колеса с обеих сторон.

K) Поставьте пусковое устройство на нейтральную передачу или в режим парковки, отключите все ненужное дополнительное оборудование и включите двигатель.

L) Кабели, используемые для запуска двигателя, должны быть чистыми, находиться в исправном состоянии и быть достаточно мощными, чтобы выдержать пусковой ток.

M) Не допускайте контакта клеммных наконечников или зажимов кабеля для запуска двигателя с любой металлической деталью строительного компрессора или пускового устройства во избежание возникновения электрической дуги, которая может стать причиной взрыва.

N) Положительные клеммы аккумуляторов обычно обозначаются с помощью знака (+) на самой клемме и аббревиатуры POS рядом с ней. Отрицательные клеммы аккумуляторов обычно обозначаются с помощью аббревиатуры NEG, расположенной рядом с клеммой, или с помощью знака (-).

O) Подсоедините один конец кабеля для запуска двигателя к положительной (POS) (+) клемме аккумулятора пускового устройства. При запуске строительного компрессора на 24 В от внешнего пускового устройства с питанием от двух (2) аккумуляторов по 12 В, соединенных последовательно, подсоедините один конец кабеля для запуска двигателя к положительной (POS) (+) клемме незаземленного аккумулятора.

P) Подсоедините другой конец того же кабеля к положительной (POS) (+) клемме аккумулятора пускового двигателя строительного компрессора, а при запуске компрессора на 24 В - к положительной (POS) (+) клемме незаземленного аккумулятора компрессора Sullair.

Q) Подсоедините один конец кабеля для запуска двигателя к отрицательной (NEG) (-) клемме аккумулятора пускового устройства. При запуске компрессора Sullair на 24 В от внешнего пускового устройства с питанием от двух (2) аккумуляторов по 12 В, соединенных последовательно, подсоедините кабель для запуска двигателя к отрицательной (NEG) (-) клемме заземленного аккумулятора.

R) Проверьте соединения. НЕ пытайтесь включить компрессор Sullair на 24 В с помощью пускового устройства с одним 12-вольтовым аккумулятором. НЕ используйте 24-вольтовое пусковое устройство для компрессора с одним 12-вольтовым аккумулятором.

S) Подсоедините другой конец того же кабеля к чистому участку блока двигателя строительного компрессора, расположенному далеко от топливопровода, отверстия сапуна картера двигателя и аккумуляторной батареи.

T) Заведите двигатель, следуя стандартной процедуре. Избегайте продолжительного запуска двигателя пусковой рукояткой.

U) Дайте компрессору для строительства разогреться. Когда компрессор Sullair разогреется, и двигатель начнет работать с нормальной частотой вращения холостого хода, отсоедините один конец кабеля для запуска двигателя от блока двигателя компрессора Sullair, затем отсоедините другой конец того же кабеля от заземленной отрицательной (NEG) (-) клеммы аккумулятора пускового устройства. Затем отсоедините другой конец того же кабеля от положительной (POS) (+) клеммы аккумулятора строительного компрессора; если компрессор имеет два (2) соединенных последовательно аккумулятора по 12 В, отсоедините другой конец кабеля от незаземленного аккумулятора компрессора Sullair. После этого отсоедините другой конец того же кабеля от положительной (POS) (+) клеммы аккумулятора пускового устройства или от положительной (POS) (+) клеммы незаземленного аккумулятора пускового устройств, если оно имеет два аккумулятора по 12 В, соединенных последовательно.

V) Снимите и осторожно выбросьте влажную ветошь, которая может быть испачкана кислотой, затем установите на место все выпускные крышки.

1.12 ИЗОЛИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА ОТ СЕТИ/ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Согласно правилам техники безопасности при работе с источниками тока необходимо отключить и заблокировать источник питания при настройке, техническом обслуживании и ремонте любого электрооборудования во избежание опасности поражения электрическим током. Кроме того, внезапный запуск компрессорного оборудования может вызвать серьезные травмы и привести к повреждению оборудования. При проведении обслуживания строительных компрессоров необходимо обязательно отключить и заблокировать источник питания, за исключением тех случаев, когда движение деталей является обязательным условием для проведения настройки оборудования или устранения неполадок.

A) Установленные меры по обеспечению безопасности при работе с источниками электрического питания должны выполняться лицами, имеющими на это особое разрешение, в четком соответствии с настоящей инструкцией:

  1. Проверьте, какой из компрессоров Sullair Вам необходимо изолировать от сети и снабдить предупреждением.
  2. Предупредите оператора и контролера, что один из компрессоров Sullair будет отключен от сети и других систем, уточните, какая именно машина будет отключена.
  3. Перед отключением строительного компрессора от сети, убедитесь, что никто его не использует.
  4. Отключите компрессорное оборудование Sullair, соблюдая обычный порядок останова.
  5. Отсоедините источники питания:
    • Необходимо удалить воздух и воду из всех воздушных и гидравлическихтрубопроводов, удалить конденсат и очистить их. Необходимо стравить давление из этих линий, а также из резервуаров. Заблокируйте линии и клапаны или снабдите их соответствующими табличками.
    • Любые механизмы, находящиеся под напряжением (например, пружины), должны быть освобождены и заблокированы или снабжены табличками.
    • Перед работой под любой деталью или опорной конструкцией строительного компрессора ее необходимо укрепить или зафиксировать.
    • Необходимо проверить электрические цепи с помощью откалиброванного тестера и разрядить накопительные электроэлементы.
  6. Необходимо изолировать каждый источник энергии с помощью соответствующего изолирующего устройства и/или снабдить его соответствующей предупредительной табличкой. Перед проведением вышеуказанных работ каждый рабочий должен заблокировать места разъединения электрических цепей с помощью навесного или накладного замка. Каждый работник, осуществляющий блокировку, должен иметь собственный замок и единственный ключ от него. Если с компрессорным оборудованием Sullair работают несколько рабочих, каждый из них должен пользоваться собственным замком и предупредительной табличкой при помощи многозамкового устройства.
  7. Если источник питания невозможно изолировать с помощью навесного или накладного замка, его необходимо снабдить предупредительной табличкой. На табличке должно быть указано имя человека, установившего табличку, и дата ее установки.
  8. Разрядите все накопительные элементы и приведите оборудование в "нулевое механическое состояние".
  9. Убедитесь, что источник питания изолирован: Перед началом работы проверьте отсутствие тока при помощи тестера.

B) Общие правила техники безопасности:

  1. Замок может быть снят только тем, кто изолировал источник энергии и имеет на это особое разрешение. Никакое другое лицо/группа лиц не имеет права снимать навесной или накладной замок с изолированного источника энергии и возобновлять подачу питания. Однако в том случае, если лицо, установившее блокировку, отсутствует и с ним невозможно связаться, его начальник может снять навесные или накладные замки и возобновить подачу энергии при соблюдении следующих условий:
    • необходимо убедиться, что при этом никто не будет подвергнут опасности;
    • необходимо убедиться, что лицо, установившее блокировку, отсутствует;
    • необходимо сделать все возможное, чтобы известить того, кто изначально изолировал источник питания, о том, что блокировка или предупредительная табличка снята.
    • необходимо убедиться, что этот человек знает о снятии блокировочных устройств перед тем, как снова приступить к работе.
  2. Система предупредительных знаков - Таблички являются предупредительными знаками и устанавливаются в местах разъединения электрических цепей. Убирать таблички может только тот, кто поместил их на оборудование и изолировал источник энергии. Ни в коем случае нельзя игнорировать предупреждающие таблички, установленные на оборудовании.

2. ОПИСАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

2.1 ВСТУПЛЕНИЕ

Стандартные передвижные компрессоры Sullair 125, 130, 49HP и 185 CFM обеспечивают превосходную производительность, надежность и нуждаются лишь в минимальном уходе. Компрессоры Sullair не имеют аналогов с точки зрения прочности и надежности. Внутренние компоненты строительных компрессоров не требуют регулярного осмотра.

2.2 ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

На Рис. 2-1 показываются основные компоненты и подузлы стандартных передвижных компрессоров Sullair 125, 130, 49HP и 185. В комплект поставки этих строительных компрессоров входят: мощный ротационный винтовой воздушный компрессор, дизельный двигатель, топливный бак, система впуска воздуха, система охлаждения и смазки компрессора, дренажная система, система управления производительностью, приборная панель и электросистема. Низкопрофильный козырек облегчает транспортировку и повышает мобильность. Двухстворчатый козырек облегчает доступ ко всем компонентам, нуждающимся в сервисном обслуживании.

Рис. 2-1: Передвижной ротационный винтовой воздушный компрессор Sullair.

Передвижной компрессор Sullair
  1. Клапан минимального давления/обратный клапан
  2. Радиатор и жидкостный охладитель в сборе
  3. Регулятор давления и стравливающий коллектор
  4. Рабочие клапаны
  5. Топливный бак
  6. Воздушный фильтр двигателя
  7. Термостатический клапан/жидкостный фильтр компрессора
  8. Воздушный фильтр компрессора
  9. Аккумулятор
  10. Блок компрессора
  11. Отверстие для залива смазочной жидкости
  12. Смотровое стекло уровня жидкости
  13. Резервуар

Систему управления можно легко отрегулировать на давление от 80 до 125 фунтов/кв.дюйм (от 5,6 до 8,6 бар). Компрессорные установки Sullair приводятся в действие промышленным дизельным двигателем, позволяющим создать достаточный резерв мощности при нормальных условиях работы.

Более подробное описание двигателя см. в разделе "Рабочая инструкция машиниста двигателя". Система охлаждения двигателя включает в себя радиатор, мощный вентилятор и термостат. Мощный вентилятор прогоняет поток воздуха через радиатор, поддерживая заданную температуру работы двигателя. Этот же вентилятор используется для охлаждения жидкости в системе охлаждения и смазки строительного компрессора.

Радиатор двигателя и жидкостный охладитель компрессора Sullair располагаются рядом друг с другом, что позволяет направляемому вентилятором воздуху проходить через тот и другой одновременно. По мере того, как воздух прогоняется через жидкостный охладитель, из жидкости удаляется тепло, возникающее в процессе сжатия.

2.3 КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА SULLAIR, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Компрессоры Sullair представляют собой одноступенчатые установки объемного типа с циркуляционной смазкой, которые обеспечивают непрерывное сжатие без пульсаций при различном потреблении. Строительные компрессоры Sullair не нуждаются в регулярном техническом обслуживании или осмотре своих внутренних деталей или систем. Компрессор Sullair работает так: жидкость впрыскивается в компрессорный агрегат и непосредственно смешивается с воздухом по мере вращения роторов. Поток жидкости выполняет три основные функции:

  1. Играет роль хладагента, контролируя рост температуры воздуха в результате сжатия (тепло сжатия).
  2. Создает уплотнение между роторами и статором, а также между самими роторами.
  3. Смазывает роторы, позволяя одному ротору приводить в действие другой.

После того, как воздушно-водяная смесь выводится из компрессорной установки Sullair, жидкость отделяется от воздуха. На этом этапе воздух поступает в рабочую линию, а жидкость охлаждается и таким образом подготавливается к повторному впрыску в компрессор.

2.4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

См. Рис. 2-2. Система охлаждения и смазки компрессора Sullair обеспечивает необходимую смазку и поддерживает рабочую температуру строительного компрессора на нужном уровне. Кроме жидкостного охладителя и внутреннего трубопровода в состав системы также входят еще три компонента: жидкостный фильтр, термостатический клапан и вентилятор, выполняющий следующие функции:

  • Жидкостный фильтр удаляет и забирает любые загрязнения из жидкости.
  • Термостатический клапан функционирует как регулятор температуры, направляя жидкость или в охладитель, или в компрессорную установку.
  • Вентилятор прогоняет поток воздуха через охладитель, в результате чего из жидкости удаляется тепло, возникающее в процессе сжатия.

Ниже более подробно описывается работа системы смазки. Жидкость используется в системе для охлаждения и смазки, при этом роль резервуара для нее играет поддон. При запуске жидкость поступает из резервуара в термостатический клапан. Циркуляция жидкости достигается за счет вытеснения жидкости из области высокого давления (поддон) в область с более низким давлением (компрессорная установка). Предусматривается устройство минимального давления (см. Дренажная система строительного компрессора, техническое описание на стр. 20), которое обеспечивает достаточную подачу жидкости при любых условиях. Температура жидкости, поступающей в термостатический клапан при запуске, низкая, поэтому нет необходимости пропускать ее через охладитель. Жидкость поступает через жидкостный фильтр в компрессорную установку Sullair в обход охладителя. По мере работы строительного компрессора температура жидкости повышается, и терморегулятор открывается, впуская часть жидкости в охладитель.

Когда температура достигает 170°F (77°C), термостат открывается полностью, впуская всю жидкость в термостатический клапан с тем, чтобы она попала в охладитель.

Работа охладителя радиаторного типа согласуется с вентилятором двигателя. Вентилятор прогоняет поток воздуха через охладитель, в результате чего из жидкости удаляется теплота. Из охладителя жидкость попадает обратно в жидкостный фильтр. Вся жидкость, поступающая в компрессорную установку Sullair, проходит через этот фильтр. Жидкость, покидающая фильтр, поступает в компрессорную установку Sullair, где она смазывает, уплотняет и охлаждает камеру сжатия, а также смазывает подшипники и зубчатые передачи.

Рис. 2-2: Система охлаждения и смазки строительного компрессора.

Система охлаждения и смазки компрессора Sullair
  1. Охладитель жидкости
  2. Компрессор
  3. Термостатический клапан
  4. Жидкостный фильтр
  5. Резервуар

2.5 ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

См. Рис. 2-2. Компрессорный блок Sullair нагнетает сжатую воздушно-жидкостную смесь в резервуар. Резервуар выполняет три функции:

  1. Исполняет роль первичного сепаратора жидкости.
  2. Действует как резервуар для жидкости.
  3. Содержит сепаратор для отделения жидкости от воздуха.

Смесь жидкости и сжатого воздуха поступает в резервуар и направляется в сторону поддона. Вследствие изменения направления и уменьшения скорости потока крупные капли жидкости отделяются от воздуха и падают на дно поддона. Когда поток сжатого воздуха проходит через сепаратор, отдельные частицы содержащейся в нем жидкости собираются на его поверхности. По мере накопления жидкость стекает на дно сепаратора. Обратная линия (или трубка слива) соединяет основание сепаратора и впускное отверстие блока строительного компрессора. Жидкость, накопившаяся на дне сепаратора, попадает обратно в компрессор Sullair из-за разности давления вокруг элемента сепаратора и на входе строительного компрессора. Отверстие (оснащенное сетчатым фильтром) на обратной линии обеспечивает правильное и беспрепятственное направление потока. Резервуар рассчитан на рабочее давление 200 фунтов/кв.дюйм (13,8 бар). Устройство минимального давления, находящееся перед сепаратором, поддерживает минимальное давление в резервуаре на уровне 80 фунтов/кв. дюйм (5,5 бар) при любых условиях. Поддерживать давление на этом уровне необходимо для того, чтобы осуществлять соответствующее отделение воздуха от жидкости и поддерживать соответствующую циркуляцию жидкости. Стравливающий клапан (расположенный в той части сепаратора, где скапливается жидкость) открывается, если давление в поддоне превышает 200 фунтов/кв.дюйм (13,8 бар).

ОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать колпачки, заглушки и/или другие компоненты если строительный компрессор работает или находится под давлением. Выключите компрессор Sullair и стравите все внутреннее давление перед тем, как снять эти детали.

2.6 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

См. Рис. 2-3 или Рис. 2-4. Система контроля производительности строительного компрессора позволяет регулировать объем входящего воздуха в соответствии с фактическими объемами потребления сжатого воздуха. Система контроля производительности состоит из клапана(-ов) регулирования давления, впускного воздушного клапана, стравливающего клапана, регулятора частоты вращения вала двигателя и трубок, соединяющих различные компоненты компрессора и двигателя. Функции системы контроля производительности можно описать, сопоставив их с четырьмя явно выраженными фазами работы компрессора. Они распространяются на любую систему контроля за производительностью за исключением тех, давление для которых задается в зависимости от определенных требований, предъявляемых к нему. Приведенные значения распространяются на строительные компрессоры, работающие под давлением от 100 до 110 фунтов/кв.дюйм (от 6,9 до 7,6 бар).

ЗАПУСК – ОТ 0 ДО 40 ФУНТОВ/КВ.ДЮЙМ (ОТ 0 ДО 2,8 БАР)

После запуска строительного компрессора давление в поддоне быстро поднимается с 0 до 40 фунтов/кв.дюйм (с 0 до 2,8 бар). При этом клапан регулирования давления остается невключенным. В этом диапазоне давления регулятор прогрева на холостом ходу удерживает впускной клапан закрытым, позволяя двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Поверните рукоятку селекторного клапана прогрева (на панели приборов) из положения START (ПУСК) в положение RUN (РАБОТА) спустя 30 секунд после запуска компрессора Sullair (сигнальная лампа на панели приборов гаснет спустя 30 секунд). Под действием входного давления впускной клапан полностью откроется, и строительный компрессор выйдет на полную производительность. Когда компрессор Sullair выходит на полную производительность, двигатель начинает работать на полной скорости.

Рис. 2-3: Система нагнетания строительного компрессора.

Система нагнетания строительного компрессора
  1. Резервуар
  2. Клапан минимального давления/обратный клапан
  3. Внутренний воздушно-масляный сепаратор
  4. Блок компрессора
  5. Отверстия для выпуска технического воздуха

Рис. 2-4: Система контроля за производительностью, трубопроводы и контрольно-измерительные приборы

Система контроля компрессора Sullair
  1. Воздушный манометр
  2. Клапана прогрева на холостом ходу
  3. Впускной клапан
  4. Отверстие
  5. Регулятор/стравливающий коллектор
  6. Фильтр грубой очистки
  7. Клапан минимального давления/обратный клапан
  8. Стекло для заливки и контроля уровня жидкости
  9. Термостатический клапан
  10. Жидкостный фильтр
  11. Блок компрессора
  12. Воздушный фильтр
  13. Охладитель жидкости
  14. Цилиндр регулирования частоты вращения вала двигателя
  15. Приборная панель
  16. Воздух
  17. Жидкость/воздух
  18. Жидкость

2.7 ТРУБОПРОВОДЫ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ - КОМПРЕССОРНАЯ СИСТЕМА

Компрессорная система Sullair
  1. Фильтр, воздушный
  2. Датчик, засорение фильтра (дополнительное оборудование)
  3. Впускной клапан
  4. Компрессор
  5. Датчик, температура
  6. Термовыключатель
  7. Клапан, предохранительный
  8. Резервуар, воздушный/масляный
  9. Смотровое стекло, контроль уровня масла
  10. Клапан, минимальное давление/обратный
  11. Клапан, шаровой
  12. Цилиндр регулирования частоты вращения вала двигателя
  13. Регулятор/стравливающий коллектор
  14. Отверстие
  15. Клапан, стравливающий нормально закрытый
  16. Фильтр грубой очистки
  17. Клапан, перепускной термостатический
  18. Охладитель, масло
  19. Фильтр, масло
  20. Датчик, давление
  21. Клапан, регулирование давления
  22. Клапан, 3-ходовой селекторный
  23. Клапан, обратный

T1 датчик температуры на нагнетании компрессора.

2.8 ТРУБОПРОВОДЫ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ - ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель компрессора Sullair
  1. Турбокомпрессор
  2. Глушитель, двигатель
  3. Датчик уровня топлива
  4. Устройство защитное, система выпуска ОГ
  5. Топливный фильтр с отделителем воды
  6. Насос подачи топлива (внутри картера двигателя)
  7. Топливоподкачивающий насос с ручным управлением
  8. Фильтр, топливный
  9. Датчик, уровень топлива
  10. Крышка топливного бака с отдушиной
  11. Термостат Thermocord (дополнительное оборудование)
  12. Насос подачи масла (внутри картера двигателя)
  13. Байпасный клапан (внутри картера двигателя)
  14. Охладитель, масло (внутри картера двигателя)
  15. Фильтр, масло
  16. Насос подачи воды (внутри картера двигателя)
  17. Радиатор, двигатель
  18. Термостат двигателя (внутри картера двигателя)
  19. Датчик, температура охлаждающей жидкости
  20. Датчик, давление масла в двигателе
  21. Подогреватель водяной рубашки (дополнительное оборудование)
  22. Уровень масла (щуп)
  23. Фильтр, воздушный
  24. Бак, топливный
  25. Масляный поддон двигателя
  26. Датчик, засорение фильтра

L1 уровень охлаждающей жидкости

L2 уровень топлива

L3 уровень масла (щуп)

P7 давление масла

T9 температура охлаждающей жидкости

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ – ОТ 80 ДО 100 ФУНТОВ/КВ.ДЮЙМ (ОТ 5,6 ДО 6,9 БАР)

При переводе рукоятки селекторного клапана регулятора прогрева в положение RUN (РАБОТА) давление в поддоне однимается выше 80 фунтов/кв.дюйм (5,6 бар). На этом этапе впускной клапан остается полностью открытым, обеспечивая максимальную подачу воздуха. На этом этапе работы двигатель продолжает работать на полном ходу.

МОДУЛЯЦИЯ – ОТ 100 ДО 110 ФУНТОВ/КВ.ДЮЙМ (ОТ 6,9 ДО 7,5 БАР)

Если потребление меньше чем номинальная производительность компрессора Sullair, давление в рабочей линии поднимается выше 100 фунтов/кв.дюйм (6,9 бар). Клапан регулирования давления постепенно открывается, подавая давление на поршень впускного клапана и регулятор частоты вращения вала двигателя. При этом впускной клапан частично закрывается, и частота вращения вала двигателя уменьшается. По мере увеличения давления поршень впускного клапана продолжает закрывать впускной клапан, при этом частота вращения вала двигателя уменьшается до предварительно заданного значения, соответствующего холостому ходу. При увеличении потребления давление в поддоне падает ниже 110 фунтов/кв.дюйм (7,6 бар). Клапан регулирования давления закрывается, впускной воздушный клапан полностью открывается, и частота вращения вала двигателя увеличивается до предварительно заданного значения полной нагрузки.

Между клапаном регулирования давления и впускным клапаном есть небольшое отверстие, через которое в атмосферу выходит немного воздуха, если клапан регулирования давления открыт. Это позволяет изменять подачу воздуха в зависимости от его потребления. Через это отверстие также выходит накопившаяся в регуляторе влага.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

Обычно стравливающий клапан закрыт. При отключении обратное давление на входе строительного компрессора служит для стравливающего клапана сигналом к сбросу давления из поддона в атмосферу.

2.10 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Расположение следующих индикаторов и органов управления см. на Рис. 2-5:

  1. Датчик давления воздуха непрерывно контролирует давление в поддоне при различных условиях нагружения.
  2. Выключатель двигателя подает питание в систему и включает компрессор. При нажатии на выключатель двигателя в положении ON (ВКЛ.) подается питание в электрическую систему. При коротком нажатии на выключатель двигателя в положении START (ПУСК) включается стартер и запускается компрессор.
  3. При повороте регулятора прогрева из положения START (ПУСК) в положение RUN (РАБОТА) после прогрева двигателя компрессор для строительства выходит на полную производительность.
  4. Сигнальная лампа отключения указывает на предохранительное отключение двигателя и строительного компрессора.
  5. Счетчик моточасов показывает, сколько всего времени работает строительный компрессор (в часах).
  6. Свечи предпускового нагрева предназначены для облегчения запуска в холодную погоду.
  7. Нажмите на кнопку и удерживайте ее в таком состоянии 10-30 секунд (в зависимости от температуры воздуха окружающей среды).
  8. Отпустите кнопку перед запуском.
  9. Дополнительный датчик напряжения на двигателе контролирует уровень напряжения на аккумуляторе двигателя.
  10. Дополнительный датчик давления в двигателе контролирует давление смазочного масла в двигателе.
  11. Дополнительный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя контролирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе.
  12. Дополнительный тахометр контролирует частоту вращения вала двигателя во время его работы.
  13. Дополнительный датчик уровня топлива показывает уровень в топливном баке.
  14. Дополнительный датчик температуры на нагнетании компрессора контролирует температуру воздушно-масляной смеси в поддоне.

ОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать аэрозольные средства для облегчения запуска, такие как эфир. В противоположном случае может произойти взрыв, в результате которого можно получить телесную травму. Если двигатель не заводится в течение 30 секунд, отпустите выключатель стартера или кнопку и подождите две минуты, чтобы дать пусковому двигателю остыть, перед тем как повторно попытаться запустить двигатель.

Рис. 2-5: Панель приборов (показан вариант со всеми дополнительными датчиками).

Управление компрессором Sullair
  1. Давление воздуха в системе
  2. Выключатель
  3. Регулятор прогрева
  4. Индикатор отключения
  5. Счетчик моточасов
  6. Свечи предпускового нагрева для облегчения запуска в холодную погоду
  7. Напряжение на двигателе (дополнительное оборудование)
  8. Давление масла в двигателе (дополнительное оборудование)
  9. Температура охлаждающей жидкости в двигателе (дополнительное оборудование)
  10. Частота вращения вала двигателя (дополнительное оборудование)
  11. Уровень топлива (дополнительное оборудование)
  12. Температуры на нагнетании компрессора (дополнительное оборудование)

2.11 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА — CAT И JD

Электрическая схема компрессора Sullair

2.12 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА — DEUTZ

Электрическая схема компрессора Sullair

2.13 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

В состав электрической системы входят базовые электрические компоненты необходимые для управления строительным компрессором и его автоматического отключения в случае сбоя. Компоненты системы: стартер двигателя, аккумулятор, генератор переменного тока/регулятор напряжения и топливный электромагнит. В состав системы также входит датчик температуры на нагнетании компрессора Sullair, отключающий компрессор, если температура компрессора превышает 250°F (121°C). Кроме того, в системе предусмотрен датчик температуры в двигателе, отключающий компрессор для строительства, если температура охлаждающей жидкости поднимается до 225°F (107°C), а также датчик давления масла, отключающий компрессор, если давление масла в двигателе опускается слишком низко. А датчик понижения частоты вращения отключает строительный компрессор, если частота вращения вала двигателя падает ниже 1500 об/мин.

2.14 СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И ОТКЛЮЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА, ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Система отключения с модулем светозвуковой сигнализации (Shutdown System and Annunciator Module, сокращенно SSAM) непрерывно контролирует состояние строительного компрессора Sullair. В случае возникновения условия отключения SSAM отключает строительный компрессор и включает мигающую сигнальную лампу на панели приборов с кодом, соответствующим неисправности. Сигнал продолжит мигать, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение OFF (ВЫКЛ.). Коды отключения:

  • Один мигающий сигнал: высокая температура на нагнетании компрессора Sullair.
  • Два мигающих сигнала: высокая температура охлаждающей жидкости в двигателе.
  • Три мигающих сигнала: низкое давление масла в двигателе.
  • Четыре мигающих сигнала: низкая частота вращения вала двигателя.
  • Пять мигающих сигналов: низкий уровень топлива (дополнительное оборудование).

Кроме того, в системе SSAM предусмотрена логическая схема запуска строительного компрессора. Если перевести выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.), сигнальная лампа будет гореть в течение 30 секунд. При нажатии на выключатель зажигания в течение этих 30 секунд включится стартер двигателя. Во время запуска датчик понижения частоты вращения остается выключенным. По истечении этих 30 секунд выключается сигнальная лампа и прерывается цикл запуска двигателя. На этом этапе система выполняет все проверки безопасности, в том числе проверку уровня топлива (если установлен соответствующий датчик).

3.5 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

Воздушные компрессоры Sullair поставляются с всесезонной жидкой смазкой Sullair AWF, предназначенной для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивающей увеличение интервала ее замены по сравнению с другими смазками. Можно также использовать очищающее моторное масло (SAE 10W класса SE, SF, SG или CD). Любая из этих смазок подходит для использования в условиях, которые могут привести к сильному окислению компрессорного масла.

Периодически из резервуара необходимо удалять конденсат. При высокой температуре окружающей среды и высокой влажности конденсат может смешиваться с компрессорным маслом, образуя эмульсию молочного цвета. Этому чрезвычайно подвержена смазка SAE 10W. В этом случае необходимо заменить смазочную жидкость. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать разные смазки. Смешивание различных смазочных жидкостей может привести к образованию пены, закупориванию фильтра, выходного отверстия или линии сжатого воздуха.

В том случае, если внешние условия отличаются от рекомендованных в худшую сторону, или если условия требуют использования других смазок с увеличенным сроком службы, обратитесь к местному представителю компании Sullair для получения рекомендаций.

Компания Sullair призывает своих заказчиков принять участие в программе анализа смазочных материалов. Анализ может показать, что интервалы замены смазки могут отличаться от тех, что рекомендуются в этом руководстве. Компания Sullair Corporation проводит программу анализа смазочных материалов Sullair AWF. Для получения подробной информации обратитесь в компанию Sullair.

Компания D-A Lubricant® Company Inc. проводит программу анализа смазочных материалов Sullair AWF. Для получения подробной информации обратитесь к своему представителю компании Sullair.

3.6 РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ

Технические требования к маслам см. в "Рабочей инструкции машиниста двигателя".

Рис. 3-1: Резервуар

Резервуар Sullair
  1. Резервуар
  2. Смотровое стекло
  3. Отверстие для залива смазочной жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости для смазки строительного компрессора должен находиться посередине смотрового стекла при его проверке на отключенном компрессоре Sullair, стоящем на ровной поверхности.

4 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬНОМ КОМПРЕССОРЕ

4.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬНОМ КОМПРЕССОРЕ

Несмотря на то, что в компании Sullair встроили в этот строительный компрессор полный набор органов управления и индикаторов, которые позволяют оператору контролировать и отслеживать работу и производительность компрессора для строительства, операторы должны научиться узнавать индикаторы, показывающие необходимость выполнения сервисного обслуживания или условия, в результате возникновения которых может произойти (или проявиться) (текущая) неисправность. Перед запуском строительного компрессора прочтите этот раздел внимательно, чтобы ознакомиться с органами управления и индикаторами, а также с их функциями и расположением.

4.2 НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ КОМПРЕССОРОМ

НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.

Нажмите на этот выключатель в положении ON (ВКЛ.) (зажигание), чтобы подать питание в электрическую систему компрессора. Нажмите на выключатель в положении START (ПУСК), чтобы на короткое время включить стартер и запустить строительный компрессор. Нажмите на выключатель в положении OFF (ВЫКЛ.), чтобы отключить компрессор для строительства. Этот переключатель находится на панели приборов.

КНОПКА ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

Нажмите на эту кнопку перед запуском компрессора Sullair, чтобы двигатель предварительно прогрелся и легче завелся.

СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

Счетчик моточасов показывает, сколько всего времени работает компрессор Sullair (в часах). Это полезно при планировании и ведении журналов сервисного обслуживания.

ВОЗДУШНЫЙ МАНОМЕТР

Непрерывно измеряет давление внутри резервуара при различных условиях нагружения и разгружения.

СТЕКЛО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ

Позволяет контролировать уровень жидкости в резервуаре. Уровень жидкости должен находиться посередине смотрового стекла. Проверяйте уровень, когда компрессор отключен и стоит на ровной поверхности.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА НАГНЕТАНИИ КОМПРЕССОРА

Размыкает электрическую цепь, чтобы отключить строительный компрессор, если температура на нагнетании достигает определенного значения (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ на стр. 33).

ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН

Функционирует как регулятор температуры, направляя жидкость компрессора Sullair или в охладитель, или в строительную компрессорную установку.

УСТРОЙСТВО МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

Поддерживает минимальное давление 80 фунтов/кв.дюйм (5,6 бар) в поддоне строительного компрессора.

КЛАПАН СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Выпускает давление из поддона в атмосферу, если давление внутри поддона превышает 200 фунтов/кв.дюйм (13,8 бар).

ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН

Регулирует объем воздуха, попадающего в воздушный компрессор Sullair. Управляющий сигнал на впускной воздушный клапан подается регулятором(-ами) давления.

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ

Направляет сигнал давления на регулятор частоты вращения вала двигателя и впускной воздушный клапан, регулируя подачу воздуха в зависимости от потребления.

СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ И МОДУЛЬ СВЕТОЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (SHUTDOWN SYSTEM AND ANNUNCIATOR MODULE ИЛИ СОКРАЩЕННО SSAM)

Контролирует систему безопасности строительного компрессора и обнаруживает условия, требующие отключения. Количество миганий светозвукового сигнала на панели приборов представляет собой соответствующий код отключения.

СТРАВЛИВАЮЩИЙ КЛАПАН

Сбрасывает давление из поддона в атмосферу после отключения компрессора.

РЕГУЛЯТОР ПРОГРЕВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Оставляет впускной клапан строительного компрессора закрытым, чтобы уменьшить нагрузку на компрессор Sullair при запуске. Когда компрессор для строительства разогревается, рукоятка поворачивается из положения START (ПУСК) в положение RUN (РАБОТА) для полного нагружения.

4.3 ПРОЦЕДУРА ПЕРВОГО ЗАПУСКА И ОТКЛЮЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

ЗАПУСК

Выполните следующие действия при первом запуске компрессора Sullair:

  1. Убедитесь, что компрессор Sullair находится на ровной поверхности. Если строительный компрессор находится на неровной поверхности, визуальный контроль уровня жидкости в смотровом стекле будет неточным и установить, соответствует ли уровень жидкости норме, будет невозможно.
  2. Убедитесь, что пространство в радиусе 3 футов вокруг машины открыто, чтобы перед началом работы машины могли выйти выхлопные газы. Если выхлопные газы не выйдут, это может привести к неверной работе машины, а нагрев – к оплавлению резины и/или пластмассовых компонентов.
  3. Проверьте уровень масла и жидкости в двигателе и компрессоре Sullair: долейте масла и/или жидкости при необходимости.
  4. Залейте топливо в топливный бак и слейте всю воду из сепаратора для отделения воды от топлива.
  5. Приоткройте одну рабочую линию.
  6. Переведите регулятор прогрева в положение START (ПУСК).
  7. Нажмите на выключатель двигателя в положении ON (ВКЛ.).
  8. В холодную погоду нажмите на кнопку облегчения запуска в холодную погоду. Удерживайте нажатой эту кнопку в течение 10 – 30 секунд и затем отпустите ее.
  9. На мгновение нажмите на выключатель двигателя в положении START (ПУСК), чтобы включить стартер, и отпустите его, когда двигатель заведется.
  10. Спустя 30 секунд (сигнальная лампа на панели приборов гаснет спустя 30 секунд) поверните регулятор прогрева на холостом ходу из положения START (ПУСК) в положение RUN (РАБОТА), чтобы вывести строительный компрессор на полную производительность.
  11. Закройте все дверцы, чтобы установить надлежащий уровень шума.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

  1. Закройте рабочие клапаны и оставьте компрессор Sullair работающим приблизительно на пять минут, чтобы компрессор мог остыть.
  2. Спустя пять минут нажмите на выключатель двигателя в положении OFF (ВКЛ.).

4.4 ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПУСКА СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

После первого запуска и отключения строительного компрессора выполните следующие действия при повторном запуске компрессора Sullair:

  1. Проверьте уровень моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя и топлива.
  2. Проверьте уровень жидкости в компрессоре (смотровое стекло) и слейте всю воду из сепаратора для отделения воды от топлива.
  3. Проверьте пылесборники и очистите их при необходимости.
  4. Приоткройте рабочий клапан.
  5. Переведите регулятор прогрева в положение START (ПУСК).
  6. Нажмите на выключатель двигателя в положении ON (ВКЛ.).
  7. В холодную погоду нажмите на кнопку облегчения запуска в холодную погоду.
  8. Удерживайте нажатой эту кнопку в течение 10 – 30 секунд и затем отпустите ее.
  9. На мгновение нажмите на выключатель двигателя в положении START (ПУСК), чтобы включить стартер, и отпустите его, когда двигатель заведется.
  10. Спустя 30 секунд (сигнальная лампа на панели приборов гаснет спустя 30 секунд) поверните регулятор прогрева на холостом ходу из положения START (ПУСК) в положение RUN (РАБОТА), чтобы вывести строительный компрессор на полную производительность.
  11. Чтобы отключить компрессор Sullair, см. процедуру "Отключение" на предыдущей странице.

ОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать аэрозольные средства для облегчения запуска, такие как эфир. В противоположном случае может произойти взрыв, в результате которого можно получить телесную травму. Если двигатель не заводится в течение 30 секунд, отпустите выключатель стартера или кнопку и подождите две минуты, чтобы дать пусковому двигателю остыть перед тем, как повторно попытаться запустить двигатель.

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА

Перейдите по ссылке: Техническое обслуживание строительного компрессора Sullair.

Мы оперативно отгрузим любой транспортной фирмой или можно забрать самостоятельно строительный компрессор Sullair в Барнаул, Иркутск, Курган, Ленинск-Кузнецк, Соликамск, Анжеро-Судженск, Салехард, Киселевск, Зеленогорск, Улан-Удэ, Магнитогорск, Тюмень, Железногорск, Якутск, Екатеринбург, Нефтеюганск, Прокопьевск, Кемерово, Ангарск, Усть-Илимск, Норильск, Бийск, Чита, Канск, Челябинск, Абакан, Рубцовск, Благовещенск, Сургут, Уссурийск, Нижний-Тагил, Новый Уренгой, Нижневартовск, Когалым, Братск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Ишим, Владивосток, Лесосибирск, Томск, Ачинск, Петропавловск-Камчатский, Красноярск, Южно-Сахалинск, Горно-Алтайск, Воркута, Омск, Ханты-Мансийск, Находка, Новокузнецк, Тобольск, Белово и т.д.

Отправить заявку
Отправить заявку
Новости
Масло компрессорное Xeleron P46

Расширен ассортимент масла для винтовых и поршневых воздушных компрессоров, теперь на складе в городе Новосибирске есть в наличии компрессорные масла Xeleron, Mobil, Shell, Agip Dicrea 46 в канистрах следующих марок:

Компрессорное масло Xeleron P46

Компрессорное масло Xeleron S46

Компрессорное масло Agip Dicrea 46

Компрессорное масло Rarus 425

Компрессорное масло Rarus 427

Компрессорное масло Corena D68

Компрессорное масло Corena D46

Компрессорное масло Corena S46

Компрессорное масло Corena AS68

Компрессорное масло Corena P100

Компрессорное масло Corena P150

Компрессорное масло Kraft Oil 46

Компрессорное масло Airmax 2000

Компрессорное масло VDL 100

Масло КС 19п / Масло КС 19

Новости на 27.06.2017
Поступления на 22.06.2017
Ремни для компрессора
Ремни для компрессора

Большое поступление приводных клиновых и поликлиновых ремней для промышленных поршневых и винтовых компрессоров.

Поступления на 15.06.2017
Ресивер воздушный
Воздухосборники и ресиверы

Постоянно у нас есть в наличии в Новосибирске воздушные ресиверы или воздухосборники до 900 литров отечественного и импортного производства, рабочим давлением 10 и 16 атмосфер. На данный момент в наличии 250-ти литровый воздушный ресивер на 40 атм. На нашем сайте Вы можете ознакомиться с действующими правилами безопасной эксплуатации воздушного ресивера и сосудов под давлением.

Инструкции по эксплуатации
Инструкции по эксплуатации